転職活動は、やはり大変でした。
トレースの資格を持っているからといって、そう簡単に正社員にはなれません。
私は設計の勉強をするために、アルバイトを探しました。
ある会社でトレースの資格を認められ、採用されました。
建設コンサル会社の支店です。社員数は四十名くらいだったと記憶しております。
私はアルバイトでしたが、時給は千円で、交通費は全額支給、土日は休みだし、残業はほとんどないという、恵まれた待遇でした。
仕事内容は、設計の補助でした。
CADは三台あったのですが、あまり使用せず、ドラフター(製図版に定規が取り付けられた設計器材)で描くことが多かったです。そういう時代でした。だから私が採用されたんですね。
配属された課の人たちも、ほかの人たちも、男女問わず、みんなおもしろくて優しい人ばかりでした。
仕事も楽しかったし、とても居心地がよくて、ずっとここで働きたいと思いました。
でもこの会社では、私はどこまでいってもアルバイトでした。
男性は正社員で、女性は契約社員が多かったです。アルバイトは課にひとりいる程度でした。
正社員は残業がありましたが、私からすると、うらやましい限りでした。
私はそんな想いを抱えて仕事をしていました。
一年くらいが経ち、CADを頼まれることが数回ありました。
楽しいと思いました。
教えられたとおりに操作するだけの、簡単な修正作業でしたけれど。
さらに時が進み、社員全員にパソコンが支給されました。
私はアルバイトだからありませんでした。
でも同じ課の正社員が、使っていないときに貸してくれました。
おまけにAutoCAD(オートキャド)の基本操作方法を教えてくれました。
私は、CADが楽しくて仕方ありませんでした。
そして、正社員として働きたい! と強く願うようになっていました。
名残惜しかったけれど、この会社を辞めて、正社員として雇ってくれるところを探そうと決心しました。
入社してから二年近く経過したころのことでした。
トレースの資格を持っているからといって、そう簡単に正社員にはなれません。
私は設計の勉強をするために、アルバイトを探しました。
ある会社でトレースの資格を認められ、採用されました。
建設コンサル会社の支店です。社員数は四十名くらいだったと記憶しております。
私はアルバイトでしたが、時給は千円で、交通費は全額支給、土日は休みだし、残業はほとんどないという、恵まれた待遇でした。
仕事内容は、設計の補助でした。
CADは三台あったのですが、あまり使用せず、ドラフター(製図版に定規が取り付けられた設計器材)で描くことが多かったです。そういう時代でした。だから私が採用されたんですね。
配属された課の人たちも、ほかの人たちも、男女問わず、みんなおもしろくて優しい人ばかりでした。
仕事も楽しかったし、とても居心地がよくて、ずっとここで働きたいと思いました。
でもこの会社では、私はどこまでいってもアルバイトでした。
男性は正社員で、女性は契約社員が多かったです。アルバイトは課にひとりいる程度でした。
正社員は残業がありましたが、私からすると、うらやましい限りでした。
私はそんな想いを抱えて仕事をしていました。
一年くらいが経ち、CADを頼まれることが数回ありました。
楽しいと思いました。
教えられたとおりに操作するだけの、簡単な修正作業でしたけれど。
さらに時が進み、社員全員にパソコンが支給されました。
私はアルバイトだからありませんでした。
でも同じ課の正社員が、使っていないときに貸してくれました。
おまけにAutoCAD(オートキャド)の基本操作方法を教えてくれました。
私は、CADが楽しくて仕方ありませんでした。
そして、正社員として働きたい! と強く願うようになっていました。
名残惜しかったけれど、この会社を辞めて、正社員として雇ってくれるところを探そうと決心しました。
入社してから二年近く経過したころのことでした。
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環境施設や農業土木など、部門廃止を次々に行い、子会社を作り送り込む準備ができた。リストラの方策として、組合員以外の管理職から出向させ、来年度早々には組合員を出向させ、構造改革の3ヶ年の内に転籍(退職)させる。うまい方法を実行しようとし始めたが、その前に、
2007/03/25(日) 21:03:25 | 国際航業株式会社についておしえて!



